正规的股票配资公司越南或成为雅克-130M首位客户，但该新机定型仍需数年

根据比利时“军队识别”（Army Recognition）网站报道，俄罗斯伊尔库茨克航空制造厂厂长安德烈·索伊诺夫对外表示，俄罗斯总统普京在该厂视察时曾表示正规的股票配资公司，越南正在推进采购18架雅克-130M的计划，合同“即将敲定”。这意味着越南有望成为该机的首个出口客户。

雅克-130M

雅克-130M已经在今年完成首飞，目前处于试飞试验阶段，该阶段至少将持续至2028年12月。如果越南确定采购该机，意味着在飞机完成全部试验科目和武器系统验证工作之前，便提前锁定了这一新型号。

对比雅克-130，M型升级了什么？

对比定位为高级教练机的雅克-130，雅克-130M最大的变化是在原有飞行平台的基础上大幅强化了包括反无人机能力在内的作战能力。

根据“军事识别”网站报道，雅克-130M沿用了雅克-130的机体和AI-222-25发动机，但对其一半以上的机载设备进行了更新。其中最关键的升级是安装了BRLS-130R有源相控阵雷达——这意味着原本主要依靠地面引导、目视搜索或外部目标信息完成任务的教练机，拥有了较完整的自主搜索与跟踪能力。

与此同时，雅克-130M还升级、加装了一系列武器系统：SOLT-130K光电系统可以执行被动探测、目标识别、测距，以及激光制导武器目标指示等任务；“总统-S130”（President-S130）机载防御系统则负责导弹告警和对雷达、红外制导武器的防护；KSS-130通信系统能提供战术数据交换能力。

雅克-130M挂载武器

在武器系统方面，媒体报道称雅克-130M最大作战载荷约2500千克，共有9个外挂点，未来可挂载R-74M和R-77-1空空导弹、卫星制导、激光制导空地武器，以及常规炸弹、火箭弹、机炮吊舱、电子对抗吊舱和副油箱等。

此外，俄罗斯媒体报道称，雅克-130M还具备一定的反无人机能力：通过地面雷达数据传输获得目标信息后，雅克-130M能够使用R-77-1、R-74M甚至机炮吊舱实施拦截。这种能力对大型无人机尤其有效。

安德烈·索伊诺夫表示，在系统升级后，雅克-130M已经不再只是“能够挂载武器的教练机”，已经具备了独立执行部分作战任务的能力。

越南继续下单的原因

根据俄罗斯媒体的报道，2019年，越南向俄罗斯订购了12架基础型雅克-130飞机，并在2021年前后接收了全部12架飞机。后续据越南媒体报道，两架雅克-130飞机分别于2024年11月和2026年1月发生训练事故损失，目前约有10架在役。

越南空军雅克-130机队

根据“军事识别”网站报道，今年6月25日，雅克-130M首架原型机成功首飞，截至7月24日仅完成了9个飞行架次。也就是说，如果越南确认将采购18架雅克-130M，就意味着在该机未完成基础性能的试飞试验、武器系统和传感器等系统性能验证的情况下预订了这一型飞机。

综合越南目前的空中装备情况来看，这种提前“押注”并非不可能，因为雅克-130M作为轻型战斗机的定位能够很好地满足越南当前的任务需求。

越南现役的苏-30MK2等重型战斗机数量不多，如果让这些高价值平台长期承担日常巡逻、空中警戒、侦察，以及无人机拦截任务，会占用宝贵的飞行小时数和战备资源。如果越南空军装备了雅克-130M，那么苏-30MK2就能被从一些低强度任务中解放出来，例如，无人机拦截、空中警戒、侦察、有限度近距空中支援以及武器训练等。可以说，从越南空军的装备结构来看，雅克-130M主要起到的是“战力补位”的作用。

越南空军苏-30MK2

此外，因为越南已经装备了雅克-130，有关的地面保障设施、模拟器以及部分维护流程均可延续到雅克-130M机队上。而对于已经有雅克-130装备经验的飞行员和地勤人员而言，从基础型向M型转换成本也更低。

越南空军雅克-130

从另一个角度来说，如果雅克-130M确实获得了来自越南的订单，对于俄罗斯航空产业显然是相当积极的信号。尽管俄罗斯（苏联）制造的武器依然装备于全球多国军队，但是近年来俄罗斯航空装备的国际销售额不断下降，其国际市场占有率正在收缩，俄罗斯航空业界急需新的订单来推动新型号的研发与制造工作。因此，从尔库茨克航空制造厂到俄罗斯政府官员，对于雅克-130M的首笔订单必然会相当重视。未来这笔订单的走向值得关注。

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